车用尿素有什么用途和缺点

车用尿素主要用于柴油车尾气处理系统，通过选择性催化还原技术降低氮氧化物排放，缺点包括储存条件苛刻、成本增加、低温失效风险。

1、尾气净化：

车用尿素溶液AdBlue与柴油车尾气中的氮氧化物在SCR催化器内发生化学反应，生成无害的氮气和水。需定期补充尿素溶液，浓度需保持32.5%，使用劣质尿素会导致催化剂结晶堵塞，维修费用高达万元。

2、储存限制：

尿素溶液在-11℃以下会结冰膨胀，需配备加热装置或停用车辆。高温环境易分解失效，建议存放于25℃以下阴凉处，开封后需6个月内用完。部分车型设计缺陷可能导致尿素箱冻裂。

3、使用成本：

每百公里消耗1.5-2升尿素，年行驶10万公里需支出3000-5000元。国六车型强制安装尿素质量传感器，劣质尿素触发限扭后需4S店解码，单次服务费超800元。

4、系统维护：

尿素喷嘴易结晶堵塞，每5万公里需超声波清洗。SCR催化器更换成本约2-3万元，建议每3万公里检查尿素泵压力。冬季停车后应排空尿素管路防止冻结。

5、环保争议：

尿素生产消耗大量能源，1吨尿素排放1.8吨二氧化碳。报废尿素包装物属于危险废物，处理不当污染土壤。部分车辆通过软件篡改规避尿素使用，实际排放超标5-10倍。

日常使用建议随车携带10升装尿素备用，选择API认证产品。寒冷地区停车时保持电量充足以维持尿素加热系统运行。长途运输车辆可加装双尿素箱延长续航。定期用专用检测仪测量尿素浓度，避免因劣质溶液导致SCR系统中毒。更换尿素滤芯时同步检查油水分离器状态，柴油含水量超标会加速尿素分解失效。